Crosstrek Sport Subaru 2017

2.0L H4 DOHC, Traction intégrale, Transmission à variation continue avec mode manuel, Climatisation automatique, Radio stéréo AM/FM/RDS, Écran tactile haute résolution de 6,2 pouces, Système mains libres Bluetooth à commande vocale, Entrée auxiliaire, Commandes audio sur le volant, Volant inclinable et télescopique, Connecteur USB et iPod, Toit ouvrant électrique en verre, Vitres teintées, Sièges avant chauffants, Sièges en tissu, Caméra de recul,
La traction intégrale symétrique, composée d'un moteur SUBARU BOXER à cylindres opposés horizontaux monté longitudinalement et d'une transmission intégrale à conception symétrique, est le système sur lequel Subaru s'est concentré pour la meilleure stabilité, la meilleure sécurité et les meilleures performances sur route. Cette transmission unique est au cœur du développement de Subaru depuis la sortie de la première voiture de tourisme à quatre roues motrices au monde il y a plus de cinq décennies. L'ensemble du système d'entraînement, du moteur à cylindres opposés horizontaux monté longitudinalement au différentiel arrière, est monté sur une ligne droite et symétrique. Les caractéristiques du moteur à plat monté longitudinalement, qui peut être positionné bas dans le véhicule, ont été maximisées pour amener le centre de gravité le plus bas possible, vers le centre du véhicule lui-même. Les performances extrêmes que procure cet équilibre de poids supérieur fonctionnent avec la traction exceptionnelle des quatre roues motrices pour limiter le roulis et le tangage du châssis, qui se produisent dans les virages ou au freinage, pour une stabilité maximale à tout moment. Le châssis qui en résulte bascule moins et le confort de conduite est accru, ce qui rend le voyage agréable pour tous les passagers. La traction intégrale symétrique de Subaru est disponible dans une variété de systèmes différents selon le type de véhicule et la transmission utilisée.

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