BMW X5 et X6 : des mises à niveau importantes pour 2024

BMW a dévoilé les versions mises à jour de ses populaires VUS X5 et X6 pour l’année 2024. En gros, on a apporté des retouches au style à l’avant et à l’arrière, en plus de moderniser l’habitacle et ajouter plus de puissance au moteur 6-cylindres.

Concernant le style, les amateurs de la tradition BMW seront heureux d’apprendre que les stylistes y sont allés de façon plus conservatrice. Ainsi, plutôt que d’adopter l’approche préconisée avec le X7 pour la grille et la séparation des phares en deux sections, on a conservé le style plus classique. Les phares sont plus minces et le bouclier a été redessiné avec beaucoup de goût. La prise d’air inférieure plus large et rectangulaire du X5 est logée entre des évents verticaux qui canalisent l’air autour des ailes, ce qui améliore l’efficacité et donne au VUS une allure plantée. Le X5 propose désormais une calandre éclairée sur les modèles 40i et 50e à l’arrière, les feux ont aussi été redessinés. 

L’ensemble M Sport qui est offert en option avec le X5 ajoute plus de caractère avec des accents noirs. Cet ensemble est de série avec le X6.

Habitacle

À bord, le tableau de bord est plus sculpté avec des buses d’aération plus fines et une console centrale simplifiée. On note le retrait du sélecteur de rapports traditionnel qui est remplacé par un interrupteur à bascule. Au sommet du tableau de bord se trouve le nouvel écran incurvé de BMW. Ce dernier est magnifique et dominant. Il inclut un écran qui regroupe les jauges du bloc d’instruments, le tout sur 12,3 pouces. Quant à la taille de l’écran tactile du système multimédia, il est de 14,9 pouces. Il exploite aussi la dernière version du système iDrive de BMW.

Une nouvelle barre lumineuse s’allume devant le siège du passager, question d’ajouter à l’ambiance. BMW a également ajouté un éclairage d’accueil à l’ouverture de la porte pour donner un peu plus de chic à votre arrivée dans le véhicule. 

Mécaniquement

Sous le capot, on a droit à une augmentation de la puissance de tous les groupes motopropulseurs des X5 et X6. Avec la version 40i, on retrouve un nouveau 6-cylindres en ligne turbo de 3,0 litres qui offre maintenant 375 chevaux et 398 livres-pieds de couple. Le V8 biturbo de 4,4 litres des modèles M60i est aussi nouveau, mais il développe toujours les mêmes 523 chevaux et 553 livres-pieds de couple que la précédente variante M50i à moteur V8. Ces deux blocs sont dotés de systèmes hybrides légers de 48 volts avec un moteur électrique intégré aux transmissions automatiques à huit vitesses. 

De son côté, la variante rechargeable du X5 propose maintenant plus de puissance, ainsi qu’une plus grande autonomie tout électrique. Son nom change pour passer de xDrive45e à xDrive50e. Elle offre maintenant 483 chevaux, près de 100 forces de plus qu’auparavant. C’est attribuable au fait que le moteur 6-cylindres turbo de 3,0 litres qui l’équipe utilise désormais le cycle de Miller et un moteur électrique nettement plus puissant. La batterie offre maintenant 25,7 kWh de capacité utilisable et BMW estime que le X5 hybride aura une autonomie d’environ 64 kilomètres, contre 50 auparavant.  

En somme, c’est une gamme plus intéressante que jamais qui vous attend en 2024 avec les X5 et X6. Soyez certains de venir les découvrir lorsqu’ils se pointeront en concession un peu plus tard au cours de l’année.