Chevrolet Bolt 2022 vs Nissan LEAF 2022 : loin devant

Longtemps, la Nissan LEAF a été LE choix des amateurs à la recherche d’une voiture électrique polyvalente. Cependant, lorsque Chevrolet a présenté sa Bolt en 2017, la représentante de Nissan a dû en prendre pour son rhume.

La compagnie japonaise a ajusté le tir l’année suivante en repensant son modèle, mais encore là, il tombait à court à plusieurs chapitres vis-à-vis la Bolt. Et voilà que Chevrolet vient de revoir à son tour son produit pour 2022, le rendant encore plus pertinent.

Si la Nissan LEAF est aujourd’hui intéressante, la Chevrolet Bolt demeure de loin la plus attrayante. Les exemples suivants vont vous faire découvrir pourquoi.

Une voiture plus polyvalente

Amorçons notre petite tournée d’arguments avec la polyvalence qu’offre la Bolt. En raison de sa carrosserie à hayon, elle propose un espace de chargement digne d’un VUS. En tout, lorsqu’on rabat les sièges de la deuxième rangée, ce sont 1614 litres de volume qu’on libère, ce qui est suffisant pour y déposer beaucoup de matériel.

Avec la LEAF, la configuration est tout autre, si bien que même en couchant les sièges, le volume total du coffre ne grimpe qu’à 849 litres. En fait, on compare des pommes avec des oranges ici.

Le plaisir au volant

La Nissan LEAF mise sur le confort pour séduire ses conducteurs. C’est bien, mais où est l’agrément de conduite dans tout cela ? On le cherche au volant de la LEAF. De son côté, la nouvelle Bolt 2022 profite de nouveaux sièges et d’un intérieur revu pour offrir plus de douceur que jamais. En prime, elle se montre plus agile et beaucoup plus agréable à piloter en raison de son format plus ramassé. Sur ce point, un essai routier va vous convaincre sans que l’on ait à ouvrir la bouche.

L’autonomie

De nos jours, les propositions électriques modernes offrent des capacités respectables en matière d’autonomie. Cependant, pourquoi doit-on payer le même prix pour des véhicules qui n’offrent pas les mêmes résultats ?

On a un bel exemple ici avec la Bolt et la LEAF. Si les prix se ressemblent, on en obtient plus pour notre argent avec la Bolt dont la capacité est à 417 kilomètres lorsqu’on prend la route. C’est une différence importante avec la LEAF qui, au mieux, garantit 363 km de liberté. Pire, la version de base, vendue à peine moins cher que la Bolt, ne livre que 240 kilomètres.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes ici ; avantage pour la Chevrolet Bolt.