Tout sur la nouvelle Chevrolet Corvette 2020

Après plusieurs mois, voire plusieurs années d’aguichage par le biais de photos floues, spécifications nébuleuses et dévoilements partiels, la toute nouvelle Chevrolet Corvette 2020 a finalement été dévoilée, entamant non seulement sa huitième génération, mais également une ère dont le thème est la motorisation à position centrale.

C’est hier soir, durant un événement unique orchestré dans la ville de Tustin dans le sud de la Californie que le constructeur a dévoilé la nouvelle Corvette devant plusieurs centaines de personnes, un dévoilement qui a également été diffusé sur le Web en direct. Le nouveau modèle épate par sa silhouette aux lignes agressives et affutées.

Assise sur une toute nouvelle structure en aluminium axée sur la rigidité et la légèreté, la Corvette a troqué son gros museau contre une devanture plus aiguisée et plus aérodynamique. Elle est dorénavant plus basse de 10 millimètres comparativement au modèle sortant. L’aérodynamique redessinée de la Corvette 2020 est d’ailleurs très bénéfique pour son comportement routier; son nouveau diffuseur avant et son aileron arrière peuvent fournir un appui aérodynamique de 400 livres supplémentaires comparativement au modèle sortant.

On vante également une répartition de poids de 60% à l’arrière et 40% à l’avant, ce qui offrira une stabilité hors pair sur la route comme sur le circuit. D’autant plus que Chevrolet a choisi de chausser cette nouvelle Corvette des plus grosses « bottines » qu’elle n’a jamais portées, soit des pneumatiques de format P305/30ZR20 à l’arrière, assurant ainsi une meilleure tenue de route.

Plus de chevaux sous le capot de la Chevrolet Corvette 2020

Sous le capot, le constructeur offre dans la variante Stingray le puissant V8 6,2 litres du modèle sortant. Or celui-ci a été ajusté et calibré pour fournir plus de puissance, soit 495 chevaux et un couple de 470 lb-pi. De plus, le moulin a été adapté physiquement pour s’adapter à sa nouvelle configuration à position centrale.

La motorisation est mutée à une boite automatique à huit rapports et double embrayage superbement sportive qui s’assure de canaliser les chevaux vers les roues arrière. Des palettes de changement de vitesses montées au volant permettent au conducteur de participer de manière dynamique aux changements de rapports, mais également de découpler l’embrayage, comme il pourrait le faire avec une boite manuelle.

Dans l’habitacle, le poste de conduite a connu une métamorphose complète, avec des commandes centrées vers le conducteur, l’utilisation de métaux et de fibre de carbone dans la finition, et également une sellerie qui offre un choix de trois sièges hautement performants, soit GT1, GT2 et Competition Sport. Cette dernière est une monture axée sur la conduite sportive, de conception ultralégère, elle offre un maximum de support latéral pour les conducteurs qui participent à des événements sur le circuit.

Des ensembles uniques pour Chevrolet Corvette 2020

Inutile de le rappeler, la Chevrolet Corvette est conçue pour les conducteurs qui carburent à l’adrénaline et qui désirent calibrer leur véhicule selon leurs besoins. Par exemple, la Corvette 2020 vient avec plusieurs modes de conduite habituels comme Weather, Tour, Sport et Track. Mais cette année le mode MyMode a été ajouté, il permet de calibrer individuellement certains paramètres. De plus, un mode « Z » a également été ajouté. Lorsqu’activé par le conducteur, il permet de moduler des paramètres plus poussés au niveau de la gestion du moteur et de la boite de vitesses, notamment.

Finalement, l’ensemble de performance Z51 est également livrable. Celui-ci amène avec lui des étriers surdimensionnés, des suspensions ajustables manuellement, un système de refroidissement avancé et un système d’échappement spécial, entre autres bonifications.

Décidément, la Chevrolet Corvette 2020 est une toute nouvelle monture pour les passionnés de conduite. Dans les prochains mois, nous en saurons davantage sur les diverses motorisations, ensembles et configurations qu’elle peut offrir.