Chevrolet Corvette Z06 2023 : ce qu’on sait pour l’instant

Avec l’arrivée de la nouvelle génération de Corvette pour l’année 2020, on avait beaucoup de choses à se mettre sous la dent considérant que pour la première fois de l’histoire, nous avions droit à une version à moteur central.

Cependant, on se doutait bien qu’un jour, la variante Z06 allait renaître, elle qui a été pour la dernière fois proposée lors de la dernière année du modèle de septième cuvée en 2019. La prochaine, qui va faire ses premiers pas en 2022 comme produit 2023, va faire ses débuts à la fin du mois d’octobre.

On a bien sûr hâte de tout apprendre en ce qui la concerne, mais en attendant, voici ce que l’on sait à son sujet.

Un nouveau moteur

La nouvelle Corvette Z06 va profiter d’une mécanique toute fraîche. Ainsi, c’est un V8 de 5,5 litres qui va reposer au centre de la voiture. La puissance attendue est supérieure à 600 chevaux. C’est bien, mais ce n’est pas le principal fait saillant de celui-ci.

Ce qui retient l’attention, c’est son vilebrequin qui présente des surfaces planes. Cette conception permet une meilleure efficacité à plusieurs points de vue. Le moteur est plus léger, car il n’a pas besoin de contrepoids pour éliminer les vibrations primaires engendrées par le mouvement des pistons. Aussi, il peut opérer à des régimes plus élevés, si bien qu’on s’attend à le voir s’animer jusqu’autour de 8500-9000 tours/min.

Ça va avoir un effet incroyable sur sa sonorité qui va reprendre celle d’une voiture très exotique, comme une Ferrari, par exemple. On a déjà un aperçu de ce qui nous attend avec la version de course de la Corvette, la C8.R.

La musique livrée par cette dernière garantit des frissons. Une boîte automatique à huit rapports et double embrayage est anticipée avec cette version.

Une nouvelle robe

La Corvette Z06 de prochaine génération promet d’être visuellement spectaculaire. Bien sûr, on se sera attardé à lui donner quelques traits stylistiques distincts, mais l’exercice est surtout motivé par le besoin de répondre aux prestations plus relevées qu’elle propose.  

Des roues plus massives pour coller au pavé, des passages d’ailes élargis pour les accueillir, des appuis aérodynamiques destinés à plaquer le bolide au bitume, des entrées d’air plus grandes pour tout refroidir, tout est pensé en fonction de la performance.

Car même si la prochaine Corvette Z06 pourra être conduite sur la route, elle sera aussi très à l’aise sur la piste.

On s’en reparle d’ici deux mois.