La BMW Série 3 avec technologie xDrive, votre alliée en hiver

La BMW Série 3 n’a plus besoin de présentation. Véritable légende de son segment et de l’industrie automobile en générale, la Série 3 a servi d’inspiration et de référence pour plusieurs berlines compactes de luxe introduites au cours des dernières années. La BMW Série 3 a été complètement redessinée cette année et propose à son nouveau propriétaire une allure plus sportive, un habitacle plus raffiné et des performances à la hausse.

Nous avons déjà parlé de long en large de la nouvelle Série 3. Pour cet article, nous voulions nous attarder à une caractéristique souvent oubliée de la berline BMW, soit ses capacités hivernales. La BMW Série 3 2020 est offerte de série avec le rouage intégral xDrive dans le modèle 330i offert à partir de 49 000 $. La traction intégrale xDrive est aussi offerte dans la BMW 340i à partir de 61 850 $. Dans les deux cas, nous obtenons une voiture de luxe qui est non seulement très performante, mais également redoutable sur route mouillée, enneigée ou glacée.

Comment fonctionne le système xDrive?

Plusieurs systèmes sont de type réactif ce qui veut dire que 100 % de la traction va à l’un ou l’autre des essieux avant l’intervention du rouage intégral ce qui allonge le temps de réaction du système. Le système xDrive distribue la puissance du moteur entre les essieux selon un ratio de 40/60 entre le train avant et arrière quand l’adhérence est bonne. Nous reviendrons sur les avantages d’une telle configuration sous peu, mais pour le moment ce qui compte est de noter que toutes les roues reçoivent de la puissance du moteur en condition de conduite normale. Ainsi, le système xDrive est beaucoup plus rapide à intervenir et pour rétablir l’équilivre du véhicule suite à une perte d’adhérence.

La traction intégrale xDrive est en mesure de répartir la puissance complètement entre les roues avant et arrière pour combattre cette perte de motricité. La technologie peut envoyer jusqu’à 100 % de la puissance du moteur à l’endroit qui n’a plus de traction afin de rétablir l’équilibre.

Des performances de haut niveau avec l’équilibre en prime

L’élément le plus intéressant du rouage intégral xDrive n’est pas ses capacités à préserver l’adhérence et accentuer la traction, cependant. C’est plutôt le comportement du système qui préserve les caractéristiques de conduite d’une propulsion malgré les quatre roues en mouvement. En d’autres termes, la BMW Série 3 à technologie xDrive est en mesure de maintenir le conducteur sur le droit chemin en toute circonstance, mais jamais au détriment du plaisir de conduite et du comportement routier sportif qu’on souhaite retrouver dans un produit BMW.

Le train avant de la voiture colle au bitume et navigue les virages comme si la puissance allait aux roues arrière uniquement. La direction est d’une précision chirurgicale et très rassurante. Le conducteur à l’impression de contrôler tous les éléments de la voiture et de dicter l’ensemble des mouvements de caisse. La Série 3 à traction intégrale xDrive offre au final tous les avantages d’un système à quatre roues motrices avancé sans toutefois venir alourdir ou ralentir le comportement du véhicule.