L’économie d’essence des véhicules Chevrolet : une affaire de technologies innovantes

Longtemps, l’économie d’essence ne figurait pas parmi les forces de la gamme de véhicules Chevrolet. Cependant, on n’a jamais baissé les bras à l’intérieur de la division, si bien qu’on a mis au point des procédés et des technologies qui font en sorte que nos véhicules montrent désormais un bilan fort enviable aux yeux de la concurrence.

Voici, en gros, ce qui rend les modèles Chevrolet fort économiques à la pompe.

Des turbos efficaces

On ne vous le cachera pas, nos concurrents exploitent aussi la technologie reliée à la turbocompression afin d’en arriver à offrir des modèles très frugaux. Cependant, la maîtrise n’est pas la même partout, si bien qu’on retrouve toujours certains « gros » moteurs greffés à des turbo.

Or, le secret, c’est de pouvoir compter sur une petite cylindrée qui consomme très peu lorsque le turbo n’est pas sollicité, puis d’un turbo qui vient compenser lorsque c’est le temps.

Un simple regard à certaines des mécaniques que l’on retrouve sous le capot des modèles Chevrolet nous aide à comprendre qu’on a trouvé la bonne recette. L’Equinox, par exemple, propose un moteur 4-cylindres de 1,5 litre dont la capacité est à 170 chevaux et 203 livres-pieds de couple.

Derrière le volant, on n’y voit que du feu.

Puis, si l’on jette un regard au modèle Trailblazer, on découvre deux petits blocs, soit des 3-cylindres de 1,2 et 1,3 litre, respectivement. On se croirait désavantagés par de si petits moteurs, mais une fois de plus, c’est imperceptible aux commandes.

Cependant, lorsqu’on arrive à la pompe, on réalise que nos visites sont espacées, car les véhicules consomment peu.

Départ/arrêt

Voilà une autre technologie qui n’est pas propre à Chevrolet, mais qui est mieux exécutée ici. En fait, le principe est simple. Lorsqu’on se trouve à l’arrêt, à un feu ou dans la circulation lourde, le moteur coupe et reprend lorsqu’on relâche le frein.

Ça permet d’économiser de l’essence partout. Cependant, ce qui se produit souvent, c’est que les gens désactivent ce système, car il n’agit pas de façon subtile. Se faire brasser chaque fois n’a rien d’agréable.

Or, avec un produit Chevrolet, la transition est pratiquement imperceptible, si bien que le mécanisme ne nous agace jamais.

La désactivation des cylindres

Au sein de la famille Chevrolet, on retrouve plusieurs moteurs profitant du système AFM pour Active Fuel Management. Cette approche est simple. À vitesse stable, la moitié des cylindres prennent congé afin que le moteur consomme moins d’essence. Ils se réactivent lorsque l’accélérateur est sollicité. Magique et efficace, notamment avec un moteur V8, la norme avec la majorité des camionnettes conçues pour le travail.

Vraiment, lorsqu’il est question de technologies favorisant l’économie de carburant, Chevrolet n’a plus de leçons à recevoir de personne. En fait, c’est elle qui peut en donner.